Технічні характеристики
|
Робоча ширина, м |
9,1 |
14,4 |
15,4 |
17 |
18 |
21 |
|
Робоча швидкість, км/год |
8-15 |
|||||
|
Тип агрегатування |
напівнавісний |
причіпний |
||||
|
Глибина обробки ґрунту, мм |
20-80 |
|||||
|
Кількість шлейфів, шт |
6 |
8 |
8 |
10 |
10 |
12 |
|
Кількість рядів в шлейфі, шт |
8*2=16 |
|||||
|
Кількість зубів стандартних, шт |
608 |
960 |
1024 |
1152 |
1216 |
1408 |
|
Кількість зубів на довжині 300мм, шт |
20 |
|||||
|
Регулювання кута атаки зубів (6 положень) |
38°, 50° плюс 4 додаткових
|
|||||
|
Габаритні розміри в робочому положенні |
||||||
|
довжина, м |
11,4 |
11,4 |
11,85 |
11,85 |
11,85 |
11,85 |
|
ширина, м |
9,1 |
14,4 |
15,4 |
17,3 |
18,25 |
21,1 |
|
Габаритні розміри в транспортному положенні |
||||||
|
довжина, м |
6,8 |
9 |
13 |
14,4 |
14,9 |
15,8 |
|
висота, м |
4 |
4 |
3,4 |
3,4 |
3,4 |
3,4 |
|
ширина, м |
3,1 |
3,1 |
4,4 |
4,4 |
4,4 |
4,4 |
|
Потужність трактора, не менше к.с. |
180 |
280 |
300 |
320 |
360 |
400 |
|
Вага, кг |
3620 |
5350 |
5050 |
5600 |
5800 |
6450 |
Особливості
1) Трикутна конструкція рами шлейфової борони GREEN WAY виконана із трубної прокатної сталі, що надає їй максимальної міцності під час експлуатації.
2) 16 (шістнадцять) рядів робочих зубів – що рахується світовим еталоном для шлейфових борін. Та дає можливість працювати навіть за наявності рослинних решток по полю.
3) Кинджальний ромбічний зуб з термообробкою. Найвища якість розбиття груд та закриття вологи. Подовжений термін експлуатації. Аналогічні зуби використовують Американські виробники шлейфових борін.
4) 6 (шість) кутів атаки шлейфів відносно ґрунту: два основних 38°, 50°, плюс 4 додаткових (опція).
5) Посилене з’єднання ланок шлейфів з мінімальною кількістю болтів – забезпечує довготривалу та надійну роботу агрегату.
6) Опція посилені зуби – встановлюються за колесами трактора, для зарівнювання колій в разі легких та зрілих ґрунтів і при роботі з важкими тракторами.
7) На шлейфовій бороні встановлено 20 зубів на 30см робочої ширини, що дозволяє обробляти фактично 100% поверхні поля.


